矿用双速多用绞车运输管理规定：    1、运送超重（3吨以上）?、超高（1.4m以上）、超长（2m以上）、超宽（1.1m以上）设备材料时必须使用专用车辆，并由使用单位制定安全技术措施，并经矿总工程师批准。运送前使用单位首先要对运输沿线巷道的安全间隙、高度、支护情况、轨道线路、曲线半径、绞车、信号、钢丝绳和连接装置等进行一次认真的检查，符合规定要求后方可运送。

   2、使用专用车时要对车体、轮对、连接装置进行仔细检查，不完好的车辆严禁使用。

   3、运送长度大于5m的长料时，必须使用转盘车。

   4、运送3吨以上设备、设施时必须使用特形平盘车。

   5、用平盘车、花车和转盘车运送材料和设备时，必须用钢丝绳或批子（直径不小于15.5mm的钢丝绳绳批子）捆绑牢固，绳标子用不小于0.5m长的1寸钢管制做。运输塑网、竹笆等比较轻的材料时使用的绳批子为一股，捆绑两道，其它使用的绳批子为两股，捆绑不少于三道间隙均匀。

   6、斜巷提升，严禁“四”超物料车与其它车辆混合提升，超长物料车必须单独提升，提升时将保险绳固定好。

   7、装载车辆严禁装偏，有可能造成矿车偏移时，装车时要采取措施。

   8、提升时，上下滑头工及绞车司机要联系好，做到心中有数。

   9、严禁突然加速、减速或停车，加速或减速要均匀。

  双速多用绞车具有快速和慢速两档速度，主要用于井下采煤工作面，综采设备极各类机电设备的搬迁等辅助运输工作，以极井下采掘工作面，进底车场、上山下山、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输工作，还可用于回采工作面的回柱放顶。

     双速多用绞车组成：包括底架、电动机、联轴005器、制动闸、减速器、卷筒装置组成。

     底架是个型钢焊制而成的框架，前后两侧各有槽钢，两端用钢板相连，其槽内有筋板，下面焊有钢板，钢板下还焊有两条状钢板，底架左侧依次焊有亿煤机械三段小槽钢，左侧二段槽钢面上有钢板，并开有腰形孔；

     电动机用螺栓组固定其上，另小槽钢面上椭钢板、开有园孔，三段小槽钢右侧两槽钢间焊有筋板，槽钢面上开有通园孔；

     减速铬和卷筒装置依次固定在底架的槽钢面上，槽钢底面、板上开有若干园孔，侧板两端开有园孔；

     卷装置主等由轴支承、卷筒、大齿圈、上罩子、下罩子、透盖组成。

    调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，jsdb-13双速多用绞车，也可用于其他辅助牵引作业。

双速多用绞车变频器的发热原因

双速多用绞车变频器的发热是由内部的损耗产生的。在变频器中各部分损耗中主要以主电路为主，约占98%，控制电路占2%。为了保证变频器正常可靠运行，双速多用绞车价格，必须对变频器进行散热我们通常采用风扇散热。

*控制方式：即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度，需要进行静态或动态辨识。　

*双速多用绞车运行频率：即电机运行的转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，新疆双速多用绞车，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。号技成培训值得你关注！

*双速多用绞车运行频率：一般的变频器频率到60Hz，有的甚至到400 Hz，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。

*载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，矿用双速多用绞车，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。

*双速多用绞车电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

*跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。

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