回柱绞车电机联轴器找正方法
联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：
(1)简单的测量
用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，jh 5回柱绞车，达到两轴对中。
这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。
只适用于电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。
(2)用中心卡及塞尺的测量方法
找正用的中心卡(又称对轮卡)结构形式有多种
根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡
中心卡没有统一规格，考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作。
(a)用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡
(b)测量轴用的不可调节的双测点对轮卡
(c)测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡
(d)用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡
(e)有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡
(f)有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡利用中心卡及塞尺可以同时测量联轴器的径向间隙及轴向间隙，这种方法操作简单，测量精度较高，利用测量的间隙值可以通过计算求出调整量，故较为适用。
(3)百分表测量法
把专用的夹具(对轮卡)或磁力表座装在作基准的(常是装在电动机转轴上的)半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。
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回柱绞车试车
一 试车
(1)进行2 ～3 次的正反车试转;
(2)试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作;
(3)与回柱工用信号联系，试验其准确性;
(4)要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，太原回柱绞车，以免钢丝绳绞乱。
2.正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
3.要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在柱后方。
4.信号工(打点工)注意事项：
(1)精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号;
(2)听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确;
(3)调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故;
(4)信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆。
二 试运转
1、空负荷运转
各部件调整结束后在不挂钢丝绳及容器的条件下，对整机进行试运转。
2、负荷试运转
载荷应逐级增大。25%Q，50%Q，回柱绞车jh-8，75%Q，Q，1110%Q。
每次运转首先应检查各零部件有无残余变形和其他缺陷。
其次着重检查下列各项：
(1)工作制度的可靠性，能否满足使用要求。
(2)卷筒焊接处有无裂纹。
(3)调整深度指示器。
(4)上提和下放设计载荷的安全制度减速和安全制度空行期间，必须符合《煤矿安全规程》规定，如不符合应进行调整。
(5)检查各轴承温升。
(6)检查过卷、过速，过载等保护庄子好动作的可靠性。
(7)外接起动电阻各接头是否紧密。
(8)检查提升电动机的电压及电流情况，有无异常声音及 震动，绕组温升是否正常。
试运转完成后，应按实际提升载荷确定制动装置的油压并调整好。
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