绞车后备保护装置的故障维修和使用

　　1、绞车后备保护装置的仪器一运行就制动而且有音响，可能是井口罐位传感器损坏或作用距离不够。

　　2、绞车后备保护装置的其它传感器的故障可用万用表测量。

　　3、绞车后备保护装置的转速传感器一年更换一次。

　　4、绞车后备保护装置的井口校正不正常，可以将提升容器退出罐区，用磁铁观察，上下移动铁察看速度显示是否正常。

　　5、绞车后备保护装置的开机后整机不工作，检查后面板上的保险丝是否烧毁，若时，换一个1A的保险丝管。

　　6、绞车后备保护装置的运行中误差变化很大，可能是转速传感器与磁铁作用距离有变化，重新调整。

　　7、绞车后备保护装置的数字显示器笔划不对或信号指示灯不亮，可采用主机自检的方法判断。

　　8、绞车后备保护装置的整机不能自检，应检查电源板各组稳压电源是否正常;如电源正常可能是石英振子损坏，更换时必须使用9MHZ的振子，否则工作不正常。

　　9、绞车后备保护装置的运行行程不对或者到井口减不完或不够减，jsdb型双速多用绞车，可能设定时K不对，可以重新设定。

　　10、绞车后备保护装置的若保护仪对提升机运行监护状态不正常，用提取基准运行参数显示的方法检查，若基准运行参数有丢失应重新输入基准运行参数。

双速多用绞车在装配前应清查零部件数量，并将零件清理干净，严防铁屑灰尘掉入绞车内部，所有滚动轴承宜在油中加热后（120℃~150℃之间）进行装配，双速多用绞车规格型号，不得硬打硬砸，应使零件受力均匀，以防零件变形。绞车应先进行部件装配，然后进行总装。总装前应先装成减速箱部分、卷筒装置部分两

个主要部件。

1减速箱：在装配该部分时，可按以下程序进行装配。

（1）先将扇齿轮轴、滑键轴、传动轴、齿轮轴各分别进行装配，然后依次将各组件装在下箱体上。

（2）扇齿轮轴正确的轴向位置调整可借助于套杯与箱体间的调整垫片和扇齿轮轴上的圆螺母来实现；大锥齿轮及二轴上的圆柱齿轮正确的轴向位置调整可借助于二轴组件两端闷盖与箱体间的两组调整垫片及调整螺钉来实现；

（3）锥齿轮传动保证侧隙为 0.11mm，闭式圆柱齿轮传动保证侧隙为 0.20mm，齿轮与开式小齿轮传动保证侧隙为 0.170mm；

（ 4 ） 圆 锥 滚 子 轴 承 的 轴 向 游 隙 为 0.040-0.070mm ， 调 心 滚 子 轴 承 的 轴 向 游 隙为0.050-0.080mm；

（5）用涂色法来检验斑点，锥齿轮按齿高和齿宽接触斑点均不小于 60%，闭式直齿圆柱齿轮接触斑点沿齿高和齿宽均不小于 45%，开式圆柱齿轮接触斑点沿齿高于 40%，沿齿宽不小于50%；

（6）调速装置的拨叉和拨块装配在一起后，在上箱体与下箱体合箱之后装到滑移齿轮的环形槽上，双速多用绞车型号，然后再装调速装置的其他零件。调速手把应搬动自如；

（7）后将透气盖及其他零部件装好，并按规定加注润滑油和润滑脂。

大家都知道不同型号的双速多用绞车绳容量也是不一样的，下面是计算方法：

1、卷筒宽度除以钢丝绳直径=每层钢丝绳可以缠绕的圈数；就可以算出一层钢丝绳的长度；

2、卷筒外径到卷筒挡板高度差除以钢丝绳直径=卷筒可以缠绕的层数，由于是多层缠绕，不同于一层的钢丝绳长度是不一样的，每叠加一层，其计算的直径比上一层要增加1倍钢丝绳直径简单举例：

由里面1层计算（以滚筒直径500mm为例宽度520mm）

第1层：宽度容绳：520÷32=16.25（圈）

那么第1层的容绳量为：（500 32）×3.142×16.25=27.163米

第二层：（）×3.142×16.25=28.796米

第三层：：（ 32）×3.142×16.25=30.43米

依次类推..............

需要注意的是：双速多用绞车计算缠绕层数的时候如果尾数小则应只能去尾取整，比较大，如果层数较多，可以去大值，双速多用绞车，由于钢丝绳在缠绕过程中的挤压和每层临界变化时会有少量的变化，包括钢丝绳在运行过程中的变化等，会略有细小的变化，但通过该方式计算，其误差应当在3%以内

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